7月11日，維珍集團創始人理查德·布蘭森及和另外兩名乘客乘坐的維珍銀河公司“團結”號升至距地表86千米的高度進行太空旅行，體驗了約3分鐘的失重。7月20日，亞馬遜創始人傑夫·貝索斯等四人乘坐全自動的新謝潑德號飛船升至距地表100千米的高度，體驗了約4分鐘的失重。2021年12月，日本富豪前澤友作及其助手還將乘俄羅斯的聯盟號飛船前往國際空間站旅行。
斯捷潘諾娃指出，布蘭森和貝索斯的旅行時間短，因此不需要在飛行前長期訓練，也不需要飛行後復健；然而如果旅行者想進行較長的太空旅行，就需要接受更複雜的培訓，將在國際空間站停留12天的前澤友作及其助手返回地球後還將需要進行復健訓練。
斯捷潘諾娃說，隨著太空旅行可及性提高、飛行距離和飛行時間增加，對太空遊客培訓和康復服務的需求也將增加，這有可能將是前景看好的服務出口方向。
斯捷潘諾娃說：“俄羅斯為此不需要進行很大的投入，宇航員培訓中心已經有了，教官經驗豐富，因此無需大量投入就將能夠批量培訓太空遊客，而且培訓費與飛行費用本身相比也將是合理的。”
2001至2009年間，俄羅斯“聯盟”號飛船先後將7位太空遊客送上國際空間站，其中美國人查爾斯∙西蒙尼兩次前往。赴國際空間站的旅行費用2000年初在2000萬至2300萬美元之間， 2007年暴漲至3000萬至4000萬美元。維珍銀河推出的前往大氣層與太空交界處的太空旅行價格僅是國際空間站旅行價格的1%。