埃利謝耶夫指出，研制項目於2020年8月啓動，目標是研制出一系列直升機用混合動力發動機。計劃在2024年結束研制工作。
據他介紹，混合動力發動機的優點是可放棄傳統佈局、能夠提高可製造性、設計簡化，能使動力裝置以及整機重量減輕。
埃利謝耶夫稱：“混合動力有助於降低油耗，增加使用壽命，提高經濟性，減少排放。巡航模式下，節油或將在40%左右，甚至更高。”
俄克里莫夫公司首席設計師表示，雖然各方在努力優化航空發動機的各項參數，嘗試降低油耗，減排降噪，但使用傳統方法是無法達到設定目標的。
他說：“使用現有的任何技術，以節油40%或將有害排放物減少70%都是不現實的。混合動力，即使用燃料驅動和電力驅動是能夠達到該墓地。”