中國在太空的成功使美國惶恐不安 - 2021年7月6日, 俄羅斯衛星通訊社

今天我們來談談中國的反衛星武器（ASAT）為何嚇到美國，瞭解中國為何在技術成為競爭優勢和國家安全的主要因素的條件下仍繼續向本國科技公司施壓。此外，我們將介紹為甚麼歐洲不力爭加入美中對抗軌道，卻相反想與北京合作。最後，我們將從中國和澳大利亞在非洲利益交叉的角度來觀察兩國之間的對抗。

俄專家：中國在“天和”核心艙的任務促進世界航天的發展

2021年6月25日, 17:58

中國在太空日益增長的野心令人感到惶恐——這是美國《國防》雜誌（National Defense）一篇文章的標題。華盛頓在太空中看到的來自中國的主要威脅是中國發展反衛星武器的可能性。《國防》雜誌指出，中國將太空視為軍事行動的可能空間，並承認把通過進攻或防禦手段取得優勢作為太空軍事行動的目標。中國創建瞭解放軍“戰略支援部隊”，其中設有太空部隊。整體而言，戰略支援部隊不僅負責太空，還負責網絡戰和電子戰。中國在最嚴格的保密狀況下，成功發射了一架可重復使用的航天飛機。儘管它的技術特性鮮為人知，但《國防》雜誌寫道，它可能類似於美國的X-37空天戰鬥機（X-37B Space Plane ）。我們再次想起了中國實踐十七號衛星(SJ-17)。據說，這顆衛星進行了幾次奇怪的機動，可能收集了有關太空中其他衛星的情報信息。實際上，《國防》雜誌承認，尚未收到中國實踐十七號衛星接近其他衛星的消息。但該出版物指出，鑒於中國在太空中的能力不斷增強——從建造本國的空間站到月球探測計劃——中國的軍事野心亦隨之增長是完全可能的。《國防》雜誌注意到了中國在地球上建設太空防禦基礎設施的活躍度。其中，在新疆庫爾勒市附近正在建造大型設施——據推測是軍用太空激光器，也將瞄准太空中的美國物體。未來，中國將越來越多地在提高本國部隊整體作戰能力的情況下看待太空作戰。儘管文章整體上聳人聽聞，但《國防》雜誌仍然提供了一個相當理性的解決方案。中國、俄羅斯和其他國家之所以加強太空防禦能力，是因為他們看到了來自美國的不對稱威脅。而這種機動遲早可能導致緊張度不受控制地升級。《國防》雜誌最後寫道，因此，為避免可能發生的事件，有必要在太空軍事化問題上恢復雙邊和多邊對話機制。

澳大利亞廣播公司（ABC）報道，中國從澳大利亞手中奪取了非洲採礦業。報道中舉出剛果共和國和喀麥隆為例來說明問題。澳大利亞聖丹斯資源有限公司（Sundance Resources）、赤道資源公司（Equatorial Resources）和科瑞礦業公司（Core Mining Congo）的許可證突然遭到吊銷。原來，剛果當局向中國幾個公司發放了開發一流礦床的許可證，取代了他們。類似的情況也發生在喀麥隆和幾內亞。澳大利亞廣播公司對非洲各國政府青睞中國公司的解釋是財務動機。例如，將取代澳大利亞聖丹斯資源有限公司的中國小圖公司（AustSino）承諾在喀麥隆的克里比建設一條510公里長的鐵路線和深水港。中國約佔向剛果和喀麥隆發放貸款的80%，而且貸款額高達兩國國內生產總值的四分之一。與國際金融機構同意只有在某些國家進行深度改革後才能發放貸款不同的是，中國不設定這樣的前提條件，發放貸款相對容易。而且，中國通常不要求直接歸還貸款。取代這一點的是，只需要允許中國各公司在原料部門運營即可。此外，中國準備在發展中國家建設基礎設施，作為獲取這些國家資源的交換。對於非洲貧困國家來說，這是改善本國經濟狀況和確保發展的良機，但這對澳大利亞來說是個壞消息。澳大利亞廣播公司最後說，堪培拉和北京之間的緊張局勢越是緊張，中國把澳大利亞公司排擠出第三國市場的努力就越強烈。

斯洛文尼亞希望中歐投資協議取得進展

2021年7月2日, 19:36

《華爾街日報》援引歐洲工業圓桌會議（ERT）代表們的話報道，歐洲商界不想與中國關係破裂，而是贊成發展合作。在美國早自特朗普時期起就主張與中國完全脫鈎並限制美中夥伴商業合作的情況下，歐洲領導人長期以來都在努力保持更為中立的立場。然而，最近布魯塞爾政界越來越經常對北京發表嚴厲的言論。歐洲商界警告：需要保持戰略自主，不追隨美國對華政策，保持實用主義合作。瑞典投資公司銀瑞達集團(Investor AB，又譯投資者集團)總裁、愛立信集團(Ericsson AB）副主席雅各布·瓦倫堡（Jacob Wallenberg）指出了中國方面為迎合外國商界而採取的某些步驟。中國正在提高銀行業、保險業和其他一些行業的開放程度。也許中國目前的營商環境還遠未達到完美，但在瓦倫堡看來，中國仍在進步，這也是西方商界施壓的部分結果。他認為，需要繼續推動中國提高開放度，協調營商條件。但他認為，因國家安全考量而拒絕與中國公司合作是一個憑空編造的理由。因此，他說，愛立信集團可以在自己的網絡中使用華為技術有限公司（Huawei Technologies Co., Ltd.）的組件，而不會使它們總體上面臨安全風險。《華爾街日報》最後寫道，由於瑞典當局對華為的禁令，愛立信集團在中國的未來就成了一個大問題，但中國市場仍是愛立信最重要的市場。

中國正在擴大與科技公司的鬥爭。英國《金融時報》（FT）指出，在“滴滴出行”(Didi Chuxing)應用從國內應用商店下架後，中國國家互聯網信息辦公室（簡稱國家網信辦、國信辦）宣佈了一系列新的調查。這一次，監管部門的關注焦點是“運滿滿”、“貨車幫”等卡車租賃應用。像“滴滴出行”這樣的平台被禁止註冊新用戶。國家互聯網信息辦公室指出，各公司在網絡安全和用戶個人數據保護領域存在違法行為。與此同時，新的調查已經引起股市大波動。“滴滴出行”的主要投資者軟銀集團（SBG）市值下跌5.4%，而阿里巴巴和騰訊在香港的股價分別下跌2.9%和3.7%。“滴滴出行”在紐約證券交易所上市兩天後股價下跌5.3%。“滴滴出行”的首次公開募股（IPO）是自2014年阿里巴巴紐交所上市以來中國各公司在紐約規模最大的首次公開募股。目前，中國監管機構正在向各公司發出明確信號：它們可以進入外國股市，但首先必須理清家務，也就是中國用戶數據的安全。由於數據被視為是國家財富，沒有人對數據擁有比國家更大的權力。這並不是中國科技公司第一次受到監管機構的密切關注。2021年上半年，34家中國企業在美國首次公開募股時共吸引了創紀錄的124億美元。《金融時報》最後寫道，但是，這些公司在資本化過程中遭受了超過60%的損失：他們的股票價格跌破了發行價。

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