文章中說：“借助CR929寬體客機，俄羅斯和中國希望從空客和波音手中拿走10%的市場份額。乍看，這似乎過於雄心勃勃，但據預測，未來 20 年，中國航空客運市場將以每年 5.5% 的速度增長，這明顯高於 3.8% 的全球增長“。
文章中表示，”考慮到2019年中國民航旅客運輸量達到6.599億人次，所以，中國對客機的需求未來 20 年將會不斷增長，這點不足為奇。中國商飛公司也因此收到了主要來自中國航空公司的 1060 架 C919 訂單“。
文章中指出，”中國國內市場的客流量足夠大，完全可以使用寬體客機執飛國內航班。南航目前使用A380執飛 北京-廣州航班，所以，在全球航空業復蘇之前新機訂單就會湧現“。
據中國商飛官網介紹，CR929遠程寬體客機是中俄聯合研制的雙通道民用飛機，以中國和俄羅斯及獨聯體市場為切入點，同時廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。CR929遠程寬體客機採用雙通道客艙佈局，基本型命名為CR929-600，航程為12000公里，座級280座。此外還有縮短型和加長型，分別命名為CR929-500和CR929-700。
據報道，上海市政協常委、中國商飛預研總師楊志剛日前在2021年上海兩會期間接受中國媒體採訪時透露，中國商飛旗下的CR929遠程寬體客機，預計今年首架飛機開工製造。