中國是北極理事會的觀察員國。
科爾丘諾夫此前表示，繼韓國之後，中國對“雪花”北極站建設項目表現出了合作興趣，包括為其提供設備。
科爾丘諾夫說，俄羅斯與中國建立了富有建設性的關係，既包括在整個高緯度地區，也包括在北極理事會框架內。
他在接受衛星通訊社採訪時說：
“中方對於在北極理事會框架內，就凍土和氫能課題進行合作表現出了興趣，此外還有兩國在斯匹次卑爾根群島的科考站的合作、聯合海洋研究，以及與北極地區天氣和冰況預報有關的問題。”
他指出，中國對北方海路也有興趣，這是可以理解的。
科爾丘科夫解釋說：
“這是蘇伊士運河的替代航線。而路線多樣化總是意味著風險降低。此外，兩國很早就開始研究整合中國‘冰上絲綢之路’與北方海路的可能性。”
他回顧說，2020年，世界最大航運公司中遠集團在北極海路執行了11個航次。此外，中國還是俄羅斯北極地區的主要投資者：在亞馬爾LNG項目中，中石油佔股20%，絲路基金佔股9.9%；在北極LNG-2項目中，中石油和中海油共持股20%。
科爾丘諾夫說，俄羅斯支持各觀察員國建設性地、均衡地參與北極理事會的項目和倡議。
北極理事會成立於1996年，是促進北極地區合作的政府間高級論壇，特別是在環保領域的合作。成員國包括丹麥（含格陵蘭島和法羅群島）、冰島、加拿大、挪威、俄羅斯、美國、芬蘭和瑞典，主席國兩年輪值一次。俄羅斯從2021年5月20日開始擔任輪值主席國，至2023年結束。