俄外交部解釋北方海路優於蘇伊士運河之處

俄羅斯衛星通訊社莫斯科6月1日電  俄羅斯外交部巡回大使、北極理事會俄方高級官員尼古拉•科爾丘諾夫解釋北方海路優於蘇伊士運河之處。
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俄遠東發展部長:亞洲國家視北方海路為蘇伊士運河的替代選擇
據其稱,今年 3 月蘇伊士運河上發生的最大集裝箱船"長賜"號事件表明瞭開發替代性全球運輸路線、供應路線多樣化的重要性,揭示了現有海上走廊的缺點。

科爾丘諾夫在接受衛星通訊社採訪時說:“北方海路比經蘇伊士運河的運輸路線縮短40%,並擁有許多優勢,其中包括政治優勢。其較短的長度不僅可以減少時間,還可以減少燃料成本,這有助於最大限度地減少對環境的人為因素負荷。”

他指出,俄羅斯近年來觀察到沿北方海路運輸貨物量增長、航運發展的積極趨勢,這有助於北方領土、貿易和旅遊的發展,北極地區居民,包括土著民的生活水平提高。

此前據俄遠東北極發展部部長阿列克謝•切昆科夫稱,亞洲大國已在考慮將北方海路作為擁擠的蘇伊士運河的替代方案。據俄羅斯副總理尤里•特魯特涅夫指出,俄羅斯將盡一切努力使北方海路的使用方便、安全,以及減少向環境中排放有害物。

從喀拉海峽到普羅維傑尼亞灣的北方海路全長5600多公里,相鄰通航河道全長約3.7萬公里。另一種選擇是經蘇伊士運河、巴拿馬運河或繞好望角的運輸動脈。

懸掛巴拿馬國旗從中國駛往鹿特丹的400米長的“長賜”號(Ever Given)集裝箱船於3月23日在蘇伊士運河第151公里處擱淺,將其阻塞六天,並阻礙了交通。在多次嘗試後,該船於3月29日脫淺,超過15艘拖船參與作業,航行恢復。因事件而排隊等候的422艘船中的最後一艘於4月3日通過了航道。