比如東歐一些國家原本希望購買俄產已被證明有效的“衛星V”疫苗，但這些國家卻遭遇歐盟官僚機構的抵制，不急於註冊俄羅斯疫苗。 中國疫苗也遇到類似困境。有些時候，即使已經達成生產本土化協議，但政治言論卻在威脅疫苗的供應過程。路透社寫道，巴西參議員指責前外長阿勞若(Ernesto Araujo)，認為他的反俄言論在斷送國家獲得所需要“衛星V”疫苗的所有努力。同樣，與中國達成的本土化科興疫苗生產協議，也出現主要成分供應困難。
參議員認為，原因在於前外長阿勞若對華不友好的《共產主義病毒來了》的文章。文章推出陰謀論，似乎新冠病毒是控制全球計劃的一部分。儘管前外長後來指出，文章所指並非是新冠病毒，而是政治意識形態病毒。但參議員百折不撓，向他提醒中國駐巴西大使的批評立場，認為博索納羅一伙正在毒害中巴關係。確實，博索納羅政府開始時對華持強硬立場，並率先對中國擴散COVID-19做出反應。後來，博索納羅親自給習近平主席打電話，就共同應對大流行達成共識。路透社提醒道，巴西非常需要疫苗，國內有43.5萬新冠患者死亡，但僅有1/8成年人注射了疫苗。與此同時，85%的疫苗來自中國科興公司。
最近，鐵礦石價格依然是熱點，價格不斷破紀錄。目前，每公噸的價格超過180美元，而一年前100還不到。中國已多次表示，對鐵礦石和鋼鐵產品價格感到憂慮。中國為保障珍貴資源供應，4月份做出決定，取消鋼鐵和146種鋼鐵產品增值稅扣除政策。此外，中國財政部還取消鋼鐵的進口關稅，同時增加出口關稅。據彭博社報道，北京已在考慮外國供應商多元化問題。目前，中國一如既往嚴重依賴鋼材進口，鐵礦石尤甚。澳大利亞是中國鐵礦石的最大供應國，僅3月份從黑德蘭港發往中國的鐵礦石量就高達3810萬噸，佔此港出口總量的80%多。
考慮到最近中澳關係不睦，中國將努力實現供應商多元化。正如發改委所宣佈的，中國公司應努力加強國內勘探與開採，同時尋找國外替代供應商。發改委還提醒澳大利亞，堪培拉應停止損害與中國的貿易關係，採取措施，推動兩國健康合作關係。但並未提及對澳大利亞的具體制裁措施。彭博社指出，有可能將鐵礦石納入限制清單。但彭博社咨詢的專家們認為，很難說，將完全禁運澳大利亞鐵礦石。北京一直嚴重依賴澳大利亞原材料。澳大利亞是最大的出口國，完全替代是不可能的。當然，不久的未來，可能會出現個別限制性措施，比如減少供應量，以及針對澳大利亞產品的官僚主義拖沓。
中國首次嘗試即登陸火星，但美國航天總署卻用了數十年時間。英國The Conversation.com網站對“祝融號”火星車評論道。而且，中國是第三個發射火星車的國家。更令人驚嘆的是，這輛火星車做到了三種操作：進入火星軌道，成功降落在火星表面和順利啓動火星車。“祝融號”被送入火星表面，降落在烏托邦平原區域。1976年，美國太空總署將“維京2號”火星車送到此地。但“維京號”沒能從降落地點繼續前進，對火星表面進行探測。“祝融號”裝備良好，有能力運行很遠的距離。
“祝融號”有四項科研任務：首先是地形測繪和地質結構探測；其二是研究土壤結構並探究是否有水的痕跡；此外，“祝融號”還將研究土壤、岩石和礦物的化學成分；第四，火星車應收集大氣層的物理特性數據。需要指出的是，這輛火星車還裝備了地磁儀。因此，能夠接近探明，火星為何失去大部分大氣層，而且地表又如此貧瘠。
在世界信息空間，圍繞美國在華車企特斯拉的醜聞依舊是熱點。開始時，上海市政府為特斯拉開綠燈，特斯拉由此建起首家海外企業。因生產物流成本降低，甚至在2020危機年，也有相當不錯的收入表現。借助於中國市場，特斯拉資本2020年增加了743%。但特斯拉今年在華市場困難重重。據中國客車協會數據，特斯拉3月份的銷量下跌了27%，僅售出26000輛車。特斯拉在中國發生的一系列車禍，更使其銷售雪上加霜。上海車展期間，特斯拉車女買主攀上展車車頂，公開責備汽車質量不佳，售後服務差。似乎，所購車輛因剎車問題造成車禍，而特斯拉卻不滿足客戶投訴，也沒支付賠償。此事件發生後，中國管理部門開始關注這家美國公司，指出其有必要更為審慎地關注產品質量和迎合消費者。不久前，另一起與特斯拉相關的撞擊警察事件也引發社會反響。儘管媒體並未說明是車輛出現技術問題，但車禍結果是警察死亡，司機被捕。據雅虎財經報道，公司將與政府和調查機構合作，對車禍原因做綜合調查。看來，公司形象受損嚴重，以至於任何車禍，都給品牌造成負面影響。因此，特斯拉將積極努力，證明車禍並非是車輛原因。
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