宇航員彼得·杜布羅夫對莫斯科州飛控中心一名專業人員說，“中轉間的艙門已經關閉。”
宇航員在關閉艙門之前在漏氣的艙內撒上了乾粉，將通過安裝的攝像頭觀察其積聚情況，從而確定空氣洩漏點。
飛控中心這名專業人員對杜布羅夫說，“星辰”號模塊艙中轉間將被隔離，直至6月30日發射的下一艘“進步MS-17”貨運飛船抵達國際空間站。
2019年9月，發現國際空間站有少量空氣漏出。2020年10月，宇航員在“星辰”號服務艙中轉間內找到一處裂縫並臨時將封堵。當時，俄航天集團對衛星通訊社表示，裂縫對國際空間站和考察組沒有危險。
宇航員隨後查出第二道裂縫，3月封堵完畢，但洩漏僅僅縮小，並沒有停止。宇航員一直在查找洩漏點，並不斷封堵。
國際空間站俄羅斯艙飛行主任弗拉基米爾·索洛維約夫2021年1月稱，由於失去氣密性，國際空間站氣壓每24小時最多下降0.4個毫米汞柱，這相當於艙壁上有一個直徑0.2毫米的“洞”，遠低於0.5個毫米汞柱/分事故值。為了彌補洩漏，須經常向國際空間站補充空氣、氮氣和氧氣，國際空間站備有各種氣體儲備，貨運飛船也會向國際空間站運送所需氣體。