台灣列車出軌事故：專家發佈撞擊最後時刻的視頻畫面

4月2日上午，台灣鐵路“太魯閣號”408次列車，在從新北市樹林區車站發車駛往台東市的途中，行至花蓮縣大清水隧道時發生出軌事故，造成車輛擦撞隧道壁，多節車廂嚴重變形。事故造成50人死亡、146人受傷，是近半世紀以來最重大的鐵道意外死傷事件。

楊宏智日前表示：“根據我們的初步估計，台鐵‘太魯閣號’事故中，工程車滑落軌道1分多鐘後，與‘太魯閣號’對撞。”

楊宏智展示了行車記錄儀記錄下的列車在拐彎處與工程車相撞的畫面，在事故中遇難的列車司機和助手曾試圖剎車，但反應時間只有幾秒鐘。楊宏智說：“他盡了最大的努力避免發生災難。”

楊宏智說，火車完全停下大約需要500米至600米，但實際只有不到一半的距離。據《台北時報》報道，火車時速約為125公里/小時，撞擊之前僅僅減速到121公里/小時。

列車脫軌後，前幾節車廂被擠壓變形，撞向隧道牆壁，一些乘客被困數小時。49歲的卡車司機李義祥已被拘留，檢方正在確定他是否拉手剎，還是由於機械故障。李義祥此前通過媒體道歉說:“本人今年清明假期間，造成台鐵太魯閣號408車次發生極為重大的交通事故，導致民眾重大傷亡及社會上的關注，本人在此深表懊悔，並致上最誠摯的歉意。”

他還說：“本人一定會配合檢警的調查及偵辦，負起應負的責任，不卸責推托”

調查人員確定這輛工程車於8時49分到達現場，包括摩托車和吊臂車在內的其他車輛也正在移動。台灣鐵路部門表示，此前已告知所有承包商在長假期間停止工作。

截至週二晚，除了一名遇難者外，所有遇難人員的身份都已確認。仍有35人在醫院，其中包括一些傷者在重症監護室。遇難者的葬禮將於本週開始，台灣當局已宣佈向遇難者家屬和幸存者提供多種形式的財政和社會支持。據報道，公共捐款已超過210萬美元。政府已宣佈成立監督委員會，以確保資金適當分配。