特魯特涅夫召開會議，磋商了聖彼得堡-符拉迪沃斯托克航線定期集裝箱貨船運輸線的組織方法和沿海運輸問題。
消息稱，“俄國家原子能集團公司受命向政府提出建議，確定如何追究發運方拒絕使用北方海路的責任。”
俄羅斯遠東和北極發展部此前表示，如果經北方海路運貨，由於碳排放量較低，與經蘇伊士運河運送相同數量的貨物相比，托運人每年可節省多達5億歐元。
去年，經北方海路共運送約3300萬噸貨物。2月，大噸位“馬哲睿”號LNG運輸船（Christophe de Margerie）首次在這一季節穿越北方海路，完成了北極航海史上一年中最晚的一次高緯度航行。根據俄羅斯總統的命令，到2024年，經北方海路的貨物運輸量要增至每年8000萬噸。