Branko Terzic & Associates LLC公司總裁泰爾季奇說：“這起擱淺事件可能迫使航運公司去關注其它的可替代路線，包括穿越北冰洋的海路，全球變暖的背景下這條路線更經濟實惠”。
他指出，埃及曾計劃開鑿第二條蘇伊士運河，但由於成本太高而放棄。
他說：“擱淺事件令公眾和政治家注意到全球供應鏈的脆弱，包括能源運輸也依賴國際集裝箱運輸。僅僅這一起擱淺事故就導致321艘貨輪被堵在蘇伊士運河的兩側”。
"長賜"號（Ever Given）集裝箱船從中國前往荷蘭途中3月23日在蘇伊士運河151公里處擱淺，致使該船被困並堵塞交通，這艘集裝箱船長400米，排水量22.4萬噸。蘇伊士運河連接地中海和紅海。