他說：“私人超音速客機的出現，可能在2040-2050年代更現實。它們可能飛行倫敦-紐約、巴黎-紐約、莫斯科-倫敦、上海-倫敦的航線，也就是在主要金融中心之間。珍惜自己的時間並願意為此付費的人將飛行這樣的航班。”
戈爾金指出，俄航發所正在設計雙發30座和四發70座商務飛機的發動機概念。為了設計這樣的動力裝置，科學家們必須在未來幾十年解決新材料和發動機冷卻系統的問題。
戈爾金指出，超聲速飛機的主要問題之一是環保。目前，世界主要科研中心都在研究如何降低超音速飛行的所謂“音爆”影響。
俄羅斯總統普京2018年1月提議基於圖-160戰略導彈載機製造民用版超音速飛機。聯合飛機製造公司之後宣佈，它正在研發一種超音速客機，其中可使用在圖-160中所應用的經驗和技術。2018年9月圖波列夫公司（隸屬聯合飛機製造公司）對衛星通訊社稱，超音速客機的預設計工作目前處於完成階段。同時，俄羅斯缺乏製造這種飛機所需的主發動機，批量生產的NK-32發動機無法滿足民航業者的現代化要求。