切梅佐夫在新聞發佈會上指出，“現在正在改進新款飛機SSJ New，這並不意味著會發生大的變化。改進也包括發動機，計劃在2023年完成對PD-8發動機的認證，然後就會出現一款新飛機。希望發動機在2023年完成認證，2024年就可以生產新機。”
切梅佐夫稱，這裡所說的不僅將是進口替代問題，也有讓飛機更加經濟實惠的任務：俄羅斯配件將比進口產品更加廉價，飛機成本也將相應地更低。
切梅佐夫透露，“媒體說項目的成本為1200至1300億，實際上沒這麼多。大約97%的外國部件都可以用俄制產品替代。我認為這款飛機前景廣闊，不僅俄羅斯，外國也會有需求。”
切梅佐夫強調，計劃在最近數年向俄羅斯航空公司交付59架SSJ飛機。“紅翼”航空（Red Wings）2020年已經接收3架；俄航近期將接收5架，“方位角”航空公司2架，“紅翼”航空1架。隨後，未來數年其餘飛機將全部交付完畢。
切梅佐夫在回答SSJ100項目是否有下馬計劃時回答說，“相反，我認為將會出現對這款飛機的需求，這首先是因為地區支線當前正在快速發展，這些飛機將會找到用武之地。”
蘇霍伊超級噴氣機－100（SSJ-100）是俄羅斯生產的短途客機， 續航距離約4400公里，載客量98人。飛機2008年5月首次飛行，2011年開始商業飛行。飛機在阿穆爾河畔共青城組裝 。其基礎配置的目錄價格為3600萬美元。