《消息報》瞭解到的招標文件顯示，GTLK公司將訂購3架伊爾-114-300，每架14.4億盧布，合同總價值為43億盧布。該公司計劃於2023年收到飛機。
GTLK公司向《消息報》表示，此次採購是在發展與政府合資租賃國產飛機的項目框架下進行。此為該公司首次租賃此型飛機。
GTLK公司表示：“伊爾-144-300飛機為未來的俄羅斯國產支線飛機，改進現有支線飛機是一項重要的國家任務，為完成它也採用了GTLK的非商業租賃機制。”
GTLK公司認為，確定飛機的具體運營商還為時過早，但航空公司對此很感興趣，但承租方尚未最終確定。
伊爾-114-300支線渦輪螺旋槳飛機是由俄羅斯聯合航空製造集團公司旗下“伊爾”公司的設計局研發，用於區域運輸，包括北部、西伯利亞和遠東的偏遠地區。最大商務載重為6.8噸，巡航速度為500公里/時，在最大商務載重的情況下可飛行1500公里。該型飛機的批量組裝將在莫斯科州盧霍維齊市的沃羅寧飛機廠進行，目前這裡正在組裝“米格”系列戰鬥機。參與合作的還有俄羅斯聯合航空製造集團旗下的“沃羅涅日飛機製造股份公司”、烏里揚諾夫斯克“Aviastar-SP”公司以及下諾夫哥羅德“科索爾”飛機製造公司。
目前，伊爾-114-300飛機正在進行質量驗證。
俄羅斯聯合航空製造集團公司指出：“伊爾-114-300是在已經過認證的伊爾-114客機基礎上製造，配備有新的現代化系統和設備以及新型發動機。計劃於2022年拿到‘補充型號合格證’（STC）。目前該飛機正在進行一系列的機場測試，為飛行測試做準備。”
俄羅斯聯合航空製造集團公司還在與潛在的飛機訂購者進行談判，既有航空公司，又有租賃商。截至目前，已與遠東數家航空公司簽署了“溫和”協議，但未公佈公司名稱。
針對《消息報》提出的飛機進入批量生產後能否降價的問題，俄羅斯聯合航空製造集團公司回答稱，飛機供應和使用的商業條件要與具體的客戶進行討論，取決於運營商的需求，例如機艙的配置以及一系列的服務條件和財務狀況等。