遠東鐵路庫里揚—滕達區間上，一條長度超過7公里的新復線投入運營，這將確保相向列車沿兩條相鄰鐵軌同時通行，並將該段的通過能力從每天的25對增加到32對。項目框架內鋪設了8條道岔，建造了6座新橋。
東西伯利亞鐵路勒拿—塔克西莫區段上的加爾比爾卡新會讓站包括兩條主軌和兩條輔軌，每條軌道的容量為75節車廂。它在單軌區段的進線將確保列車能夠超車和會車。憑借該設施的啓用，奧庫奈斯基—烏利坎段的通過能力增加了一倍——每天從18對貨運列車增加到36對。
這兩個設施都是按照貝阿大鐵路和跨西伯利亞鐵路幹線基礎設施升級計劃建造的，目的是擴大通過和運輸能力。
該消息稱，如今開放的設施只是貝阿大鐵路和跨西伯利亞鐵路幹線將於今年年底前投入運行的一小部分。這將確保該項目的目標參數得以實現，即在遠東方向運輸1.249億噸貨物。