“切爾斯基院士”號鋪管船目前位於庫爾斯沙嘴對面海域，處於“機動性受限”模式。該船於10月1日移至該點，10月8日停下，為5月以來首次離開“北溪-2”項目位於德國穆克蘭港（Mukran）的物流基地，這裡存放著最後160公里建設所需要的管道。
“切爾斯基院士”號所處模式間接證明該船正在進行設備檢測。但據MarineTraffic數據，有一艘補給船已在該船附近漂流數天，其當前狀態已是“檢測中”。這艘補給船原名“Bourbon Surf”，數月前改為“Finval”，現已登記到“Ggazprombank Leasing”公司。此外，“切爾斯基院士”號鋪管船附近目前還有兩艘海上救援局的補給船，分別為“波羅的海研究員”號和“白熊”號。這兩艘船於8月份來到加里寧格勒，在此之前參與了波羅的海天然氣管道的鋪設工作。“波羅的海研究員”號當前狀態為“機動性受限”，“白熊”號為“停止作業”。
補給船負責向鋪管船運送管道。由於受到美國制裁，俄氣只能使用本國船隻，無法雇傭外國船隻。
另兩艘補給船，“奧斯塔普·捨列梅塔”號和“伊萬·西多連科”號則在加里寧格勒港。“伊萬·西多連科”號9月抵達聖彼得堡，從聖彼得堡前往穆克蘭，在該地停留不到一天，又返回了俄羅斯港口。
俄氣可能會努力盡快完成管道鋪設。莫斯科斯科爾科沃管理學院能源中心天然氣分析師謝爾蓋·卡皮托諾夫認為，在動用俄羅斯所有鋪管船來完成兩條天然氣管道建設的情況下，需要不少於3個月的淨工作時間，很可能要5個月。