據瞭解，近日，在京瀋高鐵朝陽樞紐至順義段施工現場，北斗慣性組合導航鐵路軌道幾何狀態測量儀（俗稱“北斗慣導小車”）對該路段雙線合計49.6公里的有砟軌道進行了多回合精測任務。
據中鐵五院北斗鐵路行業綜合應用示範工程項目技術負責人饒雄介紹，北斗慣導小車集成了支持北斗三號的國產衛星導航接收機和慣性導航系統，可以快速精准獲取軌道的三維位置坐標、姿態和軌距，實現軌道中線里程、軌向等各項幾何參數的高效測量，與採用傳統軌道精測手段相比，測量效率提高了20倍以上。
據中鐵五院北斗鐵路行業綜合應用示範工程項目技術負責人饒雄介紹，北斗慣導小車集成了支持北斗三號的國產衛星導航接收機和慣性導航系統，可以快速精准獲取軌道的三維位置坐標、姿態和軌距，實現軌道中線里程、軌向等各項幾何參數的高效測量，與採用傳統軌道精測手段相比，測量效率提高了20倍以上。