接近俄技集團領導層的人士稱，SSJ New大型客機的研發將耗資1200億至1300億盧布，此說法得到兩名接近俄羅斯聯合航空製造集團公司的消息人士證實。《新聞報》採訪的兩位人士指出，資金中包括建造俄式發動機PD-8的費用。
俄羅斯副總理尤里∙鮑里索夫對俄羅斯衛星通訊社稱，蘇霍伊超級100型進口替代客機（SSJ100）將於2023年製造完成。
他表示：“試驗設計工作計劃於2023年完成，之後將開始飛行測試。”
鮑里索夫指出，新SSJ100的研制根據2018年1月25日的總統指示實施，旨在進口替代國外元件——機載系統和組件。PD-8發動機由俄聯合發動機製造集團公司研發。俄聯合發動機製造集團公司和俄羅斯聯合航空製造集團公司都隸屬俄羅斯技術集團。
蘇霍伊超級100型客機自2000年代初期開始製造，2011年獲得認證並進入航空公司。2014年之前，蘇霍伊超級100型客機號稱俄羅斯航空業與全球航空零件供應商深度國際融合的產物。但克里米亞併入俄羅斯後，蘇霍伊超級100型客機的地位受到影響，西方航空公司開始冷落俄羅斯客機，而俄羅斯聯合航空製造集團公司向伊朗航空公司供應40架蘇霍伊超級100型客機的交易因未得到美國零部件生產商許可而夭折。蘇霍伊超級100型客機的進口配件佔比約70%。2018年，俄羅斯決定對蘇霍伊超級100型客機開展進口替代計劃。開展進口替代的另一個原因在於，專門為蘇霍伊超級100型客機製造的Sam146 發動機非常失敗，壞得很快。法國賽峰集團拒絕為改進蘇霍伊超級100投資，因為這款飛機本身產量非常小，額外投資發動機難以回本。
俄羅斯聯合航空製造集團公司稱，SSJ New客機將是一款性能更好的飛機，它不僅將更換國產系統和配件，還將改變機身設計，調整重心。
PD-8發動機不僅將用於這款飛機，還將用於現在使用烏克蘭發動機的別-200兩棲飛機。除發動機外，SSJ New客機的制冷系統、制動系統、供水系統、廢物處理系統、機組氧氣系統、漏氣傳感器、結冰報警裝置、空氣溫度傳感器、起落架、乘客座位、隔熱隔音墊等都將更換為俄羅斯國產。