首次火星探測任務型號副總師張宇說：
“近期我們與發射場系統、火箭系統和探測器系統一起，進行了多次飛控協同演練，通過這幾次的飛控協同演練，檢驗了我們系統間的接口和飛行程序的正確性，也驗證了我們具備執行首次火星探測任務的能力。”
消息稱，相對於載人航天和月球探測任務，首次火星探測任務具有航天器平台新、探測領域新、實施週期長、測控模式複雜、軌道控制要求高以及應急處置難度大等特點。針對全新的任務，北京飛控中心於2018年初就組建了火星探測任務飛控團隊，今年以來，他們還針對長征五號B火箭首飛、首次火星探測、嫦娥五號和空間站等重大航天任務並行準備的形勢，積極克服疫情影響，統籌調整人員配置，科學調配測控網資源，制定了場所使用及系統切換方案，確保滿足任務需求。
張宇說：
“我們制定的與探測器飛行軌道相同的一個軌道動力學模型，以及相應的測量模型，然後我們建立了相應的控制算法，這樣保證我們在指定的時間和指定的地點準時到達火星並進行自動捕獲，保證它環繞火星開展後續的飛控任務。”
此次任務中，北京飛控中心將全面採用新一代飛控軟硬件系統，這也是對新一代軟件系統以及國產化硬件平台功能性能和協同工作匹配性的一次全面、系統的檢驗。