在發射平台的研究領域中，重型火箭發射平台可以稱之為是最大規模的研究。由於總體尺寸和重量，將重型火箭從組裝地點運輸到發射地點需要採取非常規的運輸方法。
據俄羅斯《消息報》報道，在俄羅斯航天工業領域中，最複雜、最重要的運輸工作之一就是將“安加拉”號運載火箭的發射平台轉移到東方航天發射場，轉移工作決定通過貨船完成。
俄航天集團地面航天基礎設施管理中心發言人表示，重達數噸的發射平台包括用於載人航天項目的真空裝置。目前，已經放入“巴倫茨（BARENTS）”號雜貨船（長99米、總噸位超過3000噸的俄羅斯通用貨船）。這艘船將把用於“安加拉”運載火箭的發射平台從北德文斯克的茲韋茲多奇卡(Zvezdochka)造船廠港口，橫跨北冰洋，運送到哈巴羅夫斯克邊疆區的蘇維埃港。船員計劃在1個月之內完成這條跨越北冰洋和太平洋的航線。
俄航天集團地面航天基礎設施管理中心總經理安德烈·奧赫洛科夫表示：“我們決定通過海上運輸發射場重要的貨物。因為對於這種大型系統的運輸來說，更具經濟性。此外，我們具備完成該項目所需的所有必要的港口基礎設施。” 他表示，對於組裝發射平台，這種解決方案將至少節省60天。
俄羅斯齊奧爾科夫斯基宇航科學院院士伊戈爾·馬里寧解釋說：“對於這類基礎設施的建設來說，節省時間非常重要。據我所知，施工方此前已在冬季澆築完發射平台的地基，讓出了一到兩個月的時間。這樣的速度有希望按照預定時間完成建設。應該明白，為了按計劃完成發射，‘安加拉’重型版本發動機的設計方必須按照時間表進行工作，發動機尚未通過所有測試。”
運抵蘇維埃港後，發射平台將被轉移到拖船上，沿阿穆爾河和結雅河於9月初之前被運到東方航天發射場。此外，發射平台的重要組成部分—“重型機械廠（Tyazhmash）”公司的管纜加註塔已經先期運抵發射場，管纜加註塔成功安裝標誌著發射平台完成首階段安裝。
新的發射平台基於此前在俄羅斯普列塞茨克發射場進行過的發射，其可靠性得到證明。與此同時，安全控制系統也得到了明顯改善並引入了新技術。
俄羅斯航天集團地面航天基礎設施管理中心負責東方發射場建設的副總經理謝爾蓋·科斯塔列夫強調說：“發射系統的區別在於其通用性—既適合於搭載自動航天器的火箭，也適合載人飛船火箭。” 專家指出，目前，我們正在觀察發射平台建設最後階段的準備工作。海上運輸設備不是第一次，俄羅斯國家航天局此前已經使用過。
伊戈爾·馬里寧表示：“發射平台包括地下基坑、堅固的混凝土構築物（已建成）和將要運輸的地上金屬部分。此前，曾沿北冰洋向普列塞茨克發射場運送過類似設備，當時通過水路抵達阿爾漢格爾斯克，然後通過陸路分批運輸。”
預計，成功完成發射平台的安裝後，可能將實現“安加拉”運載火箭的發射。“安加拉”運載火箭是蘇聯解體後俄羅斯設計師製造的第一枚此類火箭，將完成去年停止製造的“質子”號運載火箭的任務。
新發射平台的建成將結束東方航天發射場的第二階段建設。但是，東方航天發射場的發展不會就此止步。俄羅斯國際航天集團計劃在發射場建設第三個發射平台，將被設計用於超重型火箭，能夠發射進行深空探測的飛船。
安德烈·奧赫洛科夫表示：“近期，我希望，今年能夠通過關於製造新型超重型火箭的聯邦專項計劃。”
專家表示，俄羅斯宇航員將於2028年之後乘坐這種火箭首次登月。
東方航天發射場第二階段技術設備安裝於2019年12月開始，當時安裝了大型儲存氧氣和氮氣的儲罐。目前，第二階段建設最後驗收交工期限定於2025年底。