俄鐵新聞處指出，
“高技術物資具有很大的過境運輸潛力，鋰離子電池組和蓄電池的運輸發展就是一個例子，歐洲大型汽車康採恩一直對鐵路運輸這類產品很關注。”
發言人解釋說，
“正在處理從中國過境運輸鋰離子蓄電池組的組織問題。目前，中方正在測試，以確認這種產品安全運輸的條件。”
俄鐵發言人指出，俄羅斯總統2018年下達了在2024年之前把過境集裝箱運輸規模提高3倍的任務。為了達到這一目標，俄鐵公司撥發2000億盧布（29億美元）改造基礎設施。
俄鐵新聞處指出，
“往返中歐的集裝箱列車2020年5月在俄羅斯鐵路公司基礎設施上（卡爾塔雷-克拉斯諾耶段）的平均運行速度為每天1231公里，同比提高21.9%。”
另外俄羅斯鐵路公司新聞處發言人向衛星通訊社表示，俄鐵與中國和歐洲公司合作將中國醫療用品運往歐洲。
6月23日，首趟載有醫療用品的集裝箱班列從中國抵達巴黎。俄鐵表示，這是由俄鐵公司、法國鐵路旗下物流公司SNCF Forwardis和中國遠洋運輸集團合作組織的急救品加急鐵路運輸。
一列運載41個40尺集裝箱的班列6月4日從南昌站出發。列車行駛11920公里，歷時19天，途徑7個國家，最終提前一天將包括4000萬個醫用口罩在內的抗疫物資送抵巴黎。
俄鐵發言人表示：
“新鐵路的開通是由於需要保障可靠的供應，尤其是抗疫物資，必須盡快、在可預測期限內交付。”