穆托文表示：“隨著飛機系統的完善，故障越來越少。從某個階段開始，我們根據試飛大綱專門自己製造故障以評估備用系統和飛機重新配置在克服故障方面的功能。比如，我和我的同事不久之前再次駕駛MC-21飛機飛行了2個多小時，故意關閉一個發動機以評估飛機系統在這種狀況下的工作情況。”
他指出，第4架實驗飛機МС-21-300今年3月轉場到茹科夫斯基後完成首飛，飛行時展示出整個系統的超高可靠性。穆托文向衛星通訊社補充指出：“我們最近加強了試飛的強度，經常兩架飛機在一天之內完成飛行。6月初有3架МС-21-300實驗機同時出現在空中。”