但是即使在莫斯科疫情隔離期間，莫斯科地鐵的地下運行仍在繼續著，地鐵還在按時行駛，發佈通告，檢查行李。
從5月12日起，建築和工業行業在莫斯科復工，莫斯科的城市交通部門立刻注意到平均乘客人數增加了9萬人次。不過即便如此，每天的通行人數仍不超過160萬人。
地鐵本身在隔離期間還在持續建設。
“儘管有種種的限制，但是地鐵的建設並未停止。”莫斯科市長謝爾蓋•索比亞寧指出，“停止地鐵的建設不可行，因為這是一個不可間斷的過程。”
1935年5月15日上午，第一列地鐵列車駛離莫斯科地鐵機車庫，它沿著“索科爾尼基”地鐵站到“文化公園”的路線運行。
大流行之前，在有275個地鐵站的15條線路上每天穿行著12000多次地鐵。地鐵的平均速度約為每小時41.61公里，這是在高峰時段保持90秒間隔的最佳時速。
目前，莫斯科地鐵在非全自動地鐵中的客運量和通行密度上在歐洲排名第一，在世界上最長的地鐵中排名前10，還是全球地鐵最準時的國家（99.98％）。