鄒統釺社在採訪中表示，中國民航業復蘇的關鍵在於跨省游的恢復。如果跨省游不放開，那麼即使五一假期期間將迎來旅遊高峰，對於中國民航業的拉動也比較有限。
他說：“五一旅遊‘黃金周’對民航業應該是有所帶動和增長的，但國內除了像內蒙、新疆、雲南這種特別大的省份，五一黃金周旅遊業的增長可能會拉動民航業，在絕大多數中國的其他省份，如果遊客不進行跨省旅遊的話，需要乘坐航空的情況是很少的。”
中國民航局新聞發言人熊傑15日在新聞發佈會上表示，因受新冠肺炎疫情影響，今年一季度，中國民航全行業累計虧損398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。今年一季度，民航業共完成運輸總週轉量165.2億噸公里，旅客運輸量7407.8萬人次，同比分別下降46.6%和53.9%。
鄒統釺表示，應對疫情造成的損失，中國民航業目前能做的就是為跨省游恢復之後的工作做好準備。他認為，應該不需要太長時間，省際之間的旅遊就可能會逐步放開。
鄒統釺表示，應對疫情造成的損失，中國民航業目前能做的就是為跨省游恢復之後的工作做好準備。他認為，應該不需要太長時間，省際之間的旅遊就可能會逐步放開。
他說：“目前航空公司不要採取太多冒進的舉動，應該做好人員和宣傳方面的準備，等到放開省際之間的旅遊後，就可以迎接大規模的接待了。”
為應對新冠肺炎疫情對民航業的影響，中國民航局出台了一攬子優惠政策，包括免徵航空公司應繳納的民航發展基金，降低部分政府管理的機場、空管、航油收費標準等。這些政策為企業緩解經營困難，幫助企業渡過難關發揮積極作用。