在採取隔離後，“無接觸配送”幾乎馬上就問世了。快遞員把包裹留在指定的地方，退後3米。客戶在收件時會得到一張卡片，上面注明參與商品分揀和遞送的所有員工的體溫，也登記有服務設備已消毒的信息。
此前，“美團點評”發言人在接受美國商業/娛樂新聞網站商業內幕（Business Insider）採訪時介紹說，要求“無接觸配送”的普通客戶佔80%，武漢客戶則佔95.1%。收件人超過1名的訂單數量增長了31%；收件人在5人及以上的訂單數量增長了70%多。快遞員雖然超量分揀，但人手仍然不足。
菜鳥網絡國際公關負責人蔡牧園在接受俄羅斯衛星通訊社和廣播電台採訪時介紹了，快遞物流業是如何在隔離條件下處理前所未有的需求。
她說，“全國快遞物流業已經積極復工復產。在菜鳥智能物流骨幹網上，9成快遞網點已經復工，超過200萬名快遞和倉庫人員回流返崗。菜鳥供應鏈自2月10日以來，本個月就累計發貨超過80萬噸。菜鳥驛站在全國3.5萬個社區提供包裹和民生服務，菜鳥裹裹在300多個城市恢復了在線寄件。丹鳥等配送公司在春節不打烊的基礎上，也加大了天貓超市米面糧油等生活物資的配送”。
在當前情況下，整個快遞物流業協調工作是有必要的。菜鳥網絡為此提出倡議，僅1天之內就建立了“綠色通道”，把30個物流公司聯合起來：
“這當中給我們的啓示，就是物流企業不能單打獨鬥，需要連接在一起，組成一張網，才能保障運輸效率。”
訂單方面的情況未必發生變化。此外，中國美團點評（Meituan Dianping）指出，非食品類商品的配送需求增加——醫用口罩、消毒液——客戶們仍像過去一樣訂購食品、衣服、化妝品、電子產品。
此外，“菜鳥網絡”配送了3000多萬件醫療類商品，這些商品寄自全世界30多個國家和地區。這之所以成為可能，是因為“菜鳥網絡”在多年的經營中已建立起全球供應鏈。
“如在菜鳥全球供應鏈當中，貨物抵達中國口岸後，菜鳥的“秒級通關”技術成為利器，解決了貨物入境這個最咽喉的問題。經過這次考驗，我們積累了許多高效協作和提升效能的經驗，可以用到今後的工作中去。”
菜鳥的全球供應鏈網絡，就像高鐵和移動支付一樣，既是商業時代“貨通天下”的基礎設施，也是家國急需時的流通擔當。
“我們呼籲更多物流企業開放、協同，擁抱技術，繼續加快智能物流骨幹網的建設，為以後日均運行10億包裹做準備。這種能力也會在特殊應急時期成為社會的重要擔當。”