記者查明,已故的38歲的黃偉倫大約有八次求助於特斯拉經銷商。該男子聲稱自動駕駛自身操作異常,比如,汽車在從障礙物旁經過時會開始讓人生疑班地搖晃。但是黃偉倫在技術中心得不到幫助,機械師無法複製類似情況,而這名男子在與車撞上屏障後身亡。
特斯拉拒絕對此消息置評,不過此前曾表示對自動駕駛系統的可靠運行充滿信心。據該公司稱,電動汽車的車主們在黃偉倫撞車的同一條路段行駛超過了85000次。特斯拉的代表還確信屏障不安全,因為汽車撞上後不應該分成兩半起火燃燒。
涉及特斯拉Model X汽車的致命事故於3月23日發生在山景城附近的高速公路上。 38歲的黃偉倫坐的汽車撞上了防護柵欄屏障,撞成了兩半並燒毀。死者黃偉倫留下了妻子和兩個孩子。他在加入蘋果公司後,於事發上一年的11月購買了這輛電動汽車。
特斯拉拒絕對此消息置評,不過此前曾表示對自動駕駛系統的可靠運行充滿信心。據該公司稱,電動汽車的車主們在黃偉倫撞車的同一條路段行駛超過了85000次。特斯拉的代表還確信屏障不安全,因為汽車撞上後不應該分成兩半起火燃燒。
涉及特斯拉Model X汽車的致命事故於3月23日發生在山景城附近的高速公路上。 38歲的黃偉倫坐的汽車撞上了防護柵欄屏障,撞成了兩半並燒毀。死者黃偉倫留下了妻子和兩個孩子。他在加入蘋果公司後,於事發上一年的11月購買了這輛電動汽車。