普希金稱：“按照我們的規劃，整個項目將在開始實施10年後或者首次發射之後5年內回本。”
俄羅斯國家航天集團公司經濟研究單位“阿加特組織”股份公司作業效果部負責人阿列克謝·多爾戈夫此前表示，“宇宙航向”公司及外國同業公司將無法收回建造航天系統支出的成本。按照多爾戈夫的說法，每年總計可能有670名志願者願意支付25萬美元參加亞軌道飛行項目，因此整個國際市場規模約為1.67億美元。
美國的亞軌道旅行項目由亞馬遜總裁傑夫·貝索斯創建的“藍色起源”私營公司（Blue Origin）和英國億萬富翁理查德·布蘭森的“維珍銀河”公司（Virgin Galactic）開發。
莫斯科國立鮑曼技術大學代表為“科羅廖夫報告會” 航天學術大會起草的報告摘要文集中的計算結論顯示，如果每張票價值25萬美元且每次航程滿員的話，“宇宙航向”公司將在開始提供服務13年後才能收回1.5億美元的首期投資。
俄羅斯“宇宙航向”（CosmoCourse）公司此前宣佈，在下諾夫哥羅德州附近建設航天發射場的協議簽署完畢，且已經從俄航天集團獲得了從事太空活動的許可。為了實現在20萬米高空飛行的目標，“宇宙航向”公司正在開發單級可回收火箭和能容納7名宇航員的飛船，預計將於2025年實現首飛。項目計劃飛行15分鐘，遊客將有大約5分鐘時間處於零重力狀態，票價約為20至25萬美元。公司計劃每年發射115次，預測客源可達700人。
亞軌道旅行航天發射場一期工程計劃於2023年竣工，而點火試驗台將於2020年完工，可以用於測試“宇宙航向”公司自行研發的火箭發動機。
莫斯科國立鮑曼技術大學代表為“科羅廖夫報告會” 航天學術大會起草的報告摘要文集中的計算結論顯示，如果每張票價值25萬美元且每次航程滿員的話，“宇宙航向”公司將在開始提供服務13年後才能收回1.5億美元的首期投資。
俄羅斯“宇宙航向”（CosmoCourse）公司此前宣佈，在下諾夫哥羅德州附近建設航天發射場的協議簽署完畢，且已經從俄航天集團獲得了從事太空活動的許可。為了實現在20萬米高空飛行的目標，“宇宙航向”公司正在開發單級可回收火箭和能容納7名宇航員的飛船，預計將於2025年實現首飛。項目計劃飛行15分鐘，遊客將有大約5分鐘時間處於零重力狀態，票價約為20至25萬美元。公司計劃每年發射115次，預測客源可達700人。
亞軌道旅行航天發射場一期工程計劃於2023年竣工，而點火試驗台將於2020年完工，可以用於測試“宇宙航向”公司自行研發的火箭發動機。