多洛托夫斯基在接受《視野》雜誌採訪時表示，“如果說我們正在積極研究單個飛行員駕駛艙的概念，這並不是透露機密。我們還在研究‘飛行員作為領航員’的概念，當在完全自動模式下執行飛行任務的情況下，飛行員僅負責最為複雜的任務，即制定飛行計劃。”
他表示：“到2030年這是現實的。 現在，我們的大趨勢是實現控制過程自動化。”
據他表示，目前飛機被設計為由兩名飛行員駕駛，但設計中還有備用方案。多洛托夫斯基表示：“當然飛機外部仍將保持以前的樣子。而駕駛艙所顯示的信息將發生重大改變。駕駛艙的控制桿將消失，但不會立即消失。當然一段時間內應該保留手動校正飛行設備。但同時，操縱特性將非常簡單，以至於受過最少訓練的人都將能夠操控飛機。”
俄羅斯和中國打算2025年到2027年落實CR929製造計劃。根據雙方的設想，正在製造的可容納250-300名乘客的客機將與其他世界領先飛機製造商的飛機競爭，即歐洲空客和美國波音，並且不僅將在俄羅斯和中國，而且在其他國家也佔有主要的市場份額。這一方案的費用目前評估為130-200億美元。