播出內容提到天然氣的發展走勢，其中包括歐洲專家們的預測，即氣候變化和北極冰川的融化將使北方海路全年通航。卡皮托諾夫指出，這種情況對俄羅斯的液化天然氣行業是有利的：液化天然氣作為船用燃料的使用量將增長，甚至可能出現油輪“加油站”，此外，對歐洲和亞洲的出口量也將上升。他認為，考慮到既定項目，當前條件下北方海路的液化天然氣運輸量會大幅增加。
卡皮托諾夫說：“總統令中下達了到2040年北方海路運輸量達到8000萬噸的任務。其中液化天然氣的比例最大，因為現在‘亞馬爾LNG’和諾瓦泰克工廠已達到1650萬噸。‘北極LNG-2’項目將有約2000萬噸，這就接近3650萬噸。此外還包括‘鄂畢灣LNG’項目，這樣就接近4000萬噸。”
卡皮托諾夫還指出，鑒於諾瓦泰克公司另一座產能約2000萬噸的LNG工廠將在2024年後投產，到2030年北方海路的LNG運輸量有望增至6000萬噸。
卡皮托諾夫認為：“按照當前低廉的天然氣價格，6000萬噸就是約200億美元的年外匯收入。如果按照1.4億噸的最高運輸量估計，那就是每年近400億美元，甚至更多。也就是相當於目前俄羅斯對歐洲的天然氣管道輸氣規模。”
此前諾瓦泰克公司總裁兼合伙人米赫爾松指出，預計到2020年代中期，該公司經北方海路的貨運量將達4650萬噸。
卡皮托諾夫說：“總統令中下達了到2040年北方海路運輸量達到8000萬噸的任務。其中液化天然氣的比例最大，因為現在‘亞馬爾LNG’和諾瓦泰克工廠已達到1650萬噸。‘北極LNG-2’項目將有約2000萬噸，這就接近3650萬噸。此外還包括‘鄂畢灣LNG’項目，這樣就接近4000萬噸。”
卡皮托諾夫還指出，鑒於諾瓦泰克公司另一座產能約2000萬噸的LNG工廠將在2024年後投產，到2030年北方海路的LNG運輸量有望增至6000萬噸。
卡皮托諾夫認為：“按照當前低廉的天然氣價格，6000萬噸就是約200億美元的年外匯收入。如果按照1.4億噸的最高運輸量估計，那就是每年近400億美元，甚至更多。也就是相當於目前俄羅斯對歐洲的天然氣管道輸氣規模。”
此前諾瓦泰克公司總裁兼合伙人米赫爾松指出，預計到2020年代中期，該公司經北方海路的貨運量將達4650萬噸。