報告中稱，機動特性增強系統（MCAS）誤動作導致飛機墜毀，誤動作致使飛機機頭向下。沒有訓練飛行員如何快速應對自動控制管理系統運行中出現的故障，因此他們未能採取必要措施。此外專家還表示，為飛機起飛做準備工作時出現錯誤。空難前，飛機的最後四次飛行中記錄到了一些問題。
2018年10月29日，一架印尼獅航波音737 MAX 8客機從雅加達飛往邦加檳港，起飛13分鐘後墜入西爪窪省附近的海裡，該事故造成189人遇難。 2019年3月，一架載有157人的埃塞俄比亞航空公司同型號飛機在該國德佈雷塞特鎮附近墜毀。
空難發生後，約20國禁止該型飛機飛越領空，多家航空公司停飛波音737 МАХ 8客機。美國聯邦航空管理局也下達了禁飛令。