魯克沙表示：“據近50年統計數據，最安全的航道正是
北方海路水域。生態問題也被有效解決了。這裡最主要的是正確選擇破冰船的破冰能力等級。“
他補充稱，“目前從中國至歐洲的貨流量很大。運輸暫時按照夏秋季節通航模式進行，但仍在不斷討論向全年通航過渡的問題”。
魯克沙指出，“例如，如果您沿北方海路從青島前往鹿特丹，那麼夏秋季節時，甚至破冰能力低的破冰船可以在5個月內使用這一線路。這種型號目前很實用，因為它不需要破冰支持”。
據他表示，在夏秋季節，俄國家原子能集團公司自己也只是在冰情嚴重的情況下使用破冰船作為保險。這將節省交通運輸成本。