這是兩起空難和737 Max系統運行錯誤被揭露後的首起相關的訴訟。
《金融時報》報道稱，該航空公司認為，這些空難發生是由於“波音的草率行動和決定”所引起的，這不僅發生在“有缺陷”飛機的研制期，而且發生在美國航空當局“隱瞞關鍵信息”之時。
8月26日訴狀被提交至芝加哥庫克縣法院。
該報還指出：“訴狀稱波音‘故意’未向其包括Avia (Capital Services)在內的客戶披露有關Max的適航性，以鼓勵它們購買飛機。Avia向波音採購35架Max 8飛機是在3月份全球對其禁飛之前，目前公司希望取消這次採購。”
波音737MAX機型在兩次空難事故後在美國和其他國家停飛。兩次空難分別是今年3月份埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737 МАХ在埃塞俄比亞德佈雷塞特鎮附近墜毀，以及2018年11月印尼獅航的同樣型號飛機墜機。
空難後，約20國對該型飛機飛越關閉領空，許多航空公司暫停波音737 МАХ8飛行。美國聯邦航空管理局下達該型飛機使用禁令。事故原因調查過程中發現可能是機動特性增強系統（MCAS）運行期間出現故障。目前，波音公司正在消除這些缺陷並更新了飛行訓練大綱。