安採夫指出，這種飛行器重54噸，其中15噸為有效載荷，最遠飛行距離可達3000公里。
設計人員認為，“海鷗”可用於開發北極，因為與直升機相比，地效飛行器受天氣條件的影響要小得多。除巡邏海岸外，還可借助“海鷗”開展救援行動，向大陸架油氣田運送專家。
安採夫補充道：“飛行器貨艙內可放一艘救生艇，開展救援行動。然後可將救生艇裝回再飛走。”
為幫助飛行員避開障礙物，“海鷗”將配備合成視覺系統，可在幾公裡外發現行進路線上的物體，對其進行掃探，分析周圍的天氣狀況，決定如何以最好的方式繞過。
設計人員認為，“海鷗”可用於開發北極，因為與直升機相比，地效飛行器受天氣條件的影響要小得多。除巡邏海岸外，還可借助“海鷗”開展救援行動，向大陸架油氣田運送專家。
安採夫補充道：“飛行器貨艙內可放一艘救生艇，開展救援行動。然後可將救生艇裝回再飛走。”
為幫助飛行員避開障礙物，“海鷗”將配備合成視覺系統，可在幾公裡外發現行進路線上的物體，對其進行掃探，分析周圍的天氣狀況，決定如何以最好的方式繞過。