據此前報道，美國聯邦航空管理局(FAA)發現波音737 MAX一處新的“潛在風險因素”。
波音發言人表示，利用9月份將要更新的軟件，公司能夠排除故障。軟件的升級將不僅涉及機動特性增強系統(MCAS)，也涉及不久前發現的新問題。
消息人士表示，如果波音成功矯正軟件，FAA的官員至少需要兩個月的時間來完成737 MAX復飛所需必要程序。而這些是最樂觀的形勢。
波音737MAX機型在兩次空難事故後在美國和其他國家停飛。兩次空難分別是今年3月份埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737 МАХ在埃塞俄比亞德佈雷塞特鎮附近墜毀，以及2018年11月印尼獅航的同樣型號飛機墜機。
空難後，約20國對該型飛機飛越關閉領空，許多航空公司暫停波音737 МАХ8飛行。美國聯邦航空管理局下達該型飛機使用禁令。事故原因調查過程中發現可能是機動特性增強系統(MCAS)運行期間出現故障。目前，波音公司正在消除這些缺陷並更新了飛行訓練大綱。