發行人民幣債券後，外國公司可以從有意在國際市場擴大影響力的中國投資者那裡獲得貸款。人民幣債券首次於2005年獲准發行，主要發行方為活躍在中國市場上的銀行和國際公司。葡萄牙財政部將在中國發行20億元債券，相當於大約2.6億歐元。通過此舉，葡萄牙有機會以非常低的開銷獲得資金。長遠來看，發行熊貓債券有利於葡萄牙，特別是在葡萄牙尋找投資者遇到困難的時候。中國和葡萄牙將此舉視為兩國互相靠近的新舉措。葡萄牙《公報》稱，除葡萄牙外，歐洲區國家中，奧地利也對發行熊貓債券感興趣。
經濟學家斯蒂芬·羅奇在報紙《辛迪加項目》（Project Syndicate）刊文稱 ，中國將扮演日本在20世紀80年代扮演的角色。20世紀80年代，日本被描繪成美國的頭號經濟威脅。當時，美國指責日本盜取知識產權，關注日本的“匯率操縱”，不滿其國家工業政策。美國認為，日本破壞美國工業 ，造成兩國貿易中出現巨額赤字。文章稱，現在扮演這個角色的變成了中國。兩國都被美國以慣用手段變成了美國自身經濟問題替罪羊。就像20世紀80年代美國批評日本，現在美國批評中國也是美國宏觀經濟不平衡加劇的後果。這兩種情況，都是美國國內儲蓄嚴重短缺導致經常賬戶嚴重赤字和外貿赤字，創造出前後相隔30年與兩個亞洲經濟巨頭鬥爭的條件。美國再次選擇與其量入為出，不如指責他國（當時是日本，現在是中國）。斯蒂芬·羅奇認為，現在對中國的批評狂潮是一個嚴重的錯誤。
法新社援引華為全球運輸部門負責人艾曼·劉在首爾舉行的國際航空運輸協會年會上的發言報道稱，美國封殺令不影響華為航空業務。華為多家客戶也在會上承諾將無視美國要求繼續與華為合作。美國早就表示，懷疑華為受中國政府控制，這樣的話就威脅全球安全。華為公司和中國政府都斷然否認這些指責。中國國防部上周日稱，華為並非一家軍事企業，不能因為華為的老總任正非曾經是軍人就認為和軍方有關係。法新社指出，華為在為全球超過50家機場和15家航空公司提供信息和通信技術解決方案，其中包括迪拜機場和新加坡樟宜機場。華為提供的服務 包括視頻監控、機場雲系統、WIFI服務和數據儲存服務器。
據路透社報道，華為技術投資有限公司計劃出售持有的華為海洋網絡有限公司51%股權。坐落在江蘇、生產光纖設備的亨通光電股份有限公司表示願意購買這些股權。路透社認為，華為出讓業務，是因為受到了美國引發的嚴密的全球監控。美國國家安全局認為，華為建設的海底電纜可能會被用於中方的間諜活動。華為2008年與英國Global Marine成立的合資公司——華為海洋網絡有限公司主要從事全球海底通信電纜建設。路透社指出，2018年，華為海洋收入達3.94億元，登記淨利潤為1.15億元。