要生產更輕、更快的飛行器和汽車，相應地，需要更輕的材料。最有前景的材料是鋁，更準確的說，是鋁基復合材料，即以鋁為基礎的材料。
俄羅斯國家研究型工藝技術大學莫斯科鋼鐵合金學院（NUST MISIS）"有色金屬為主的合金的相變和研究"學派的科學家團隊為航空製造業和汽車製造業打造出一種耐用的新型材料--鋁鎳鑭復合材料。在鋁水中加入合金元素，在合金凝固過程中形成堅固的加筋框架。
"我們的科研小組由尼古拉·別洛夫教授領導，多年致力於製造鋁基復合材料。鋁鎳鑭復合材料，就是打造天然鋁基復合材料的成果之一，內含超過15%的增強顆粒。"
新材料的特點是具備高強化能力，擁有超細結構，增強顆粒的直徑不超過幾十納米。
俄羅斯國家研究型工藝技術大學莫斯科鋼鐵合金學院科學家們研發的新材料可以解決粉狀復合物強度不均或強度不強的問題，熔化時，鋁鎳鑭復合材料加強顆粒的縱面直徑不超過30-70納米。
天然結晶使顆粒能均勻地分布，形成加筋框架，新型復合材料將比粉末狀復合物更堅固、更柔軟。
科學家稱，新材料可首先用於航空製造業和汽車製造業，用來改進無人機在內的現代機器人技術，要知道，重量對於無人機來說有著重要意義。
新材料的結構組織特點決定了它可用於製作複雜的3D打印零件。
目前，俄羅斯鋁業的主要盈利來自生鋁出口。高科技研發的新材料含高附加值，能擴大國內外市場對鋁的需求，進而提高行業盈利。