報道援引了波音公司副總裁邁克·辛納特2018年11月27日在與飛行員的閉門會晤中所做的聲明指出："還沒有人做出結論認為，飛機的這個功能是這件事（墜機）的唯一原因。"
報道稱，辛納特在會晤中還向與會的飛行員指出，他們應當知道如何處理軟件系統中的故障。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架載有157人的波音737 MAX 8客機墜毀。而2018年10月29日，印尼獅航一架同樣型號的航班也曾發生墜機。埃塞俄比亞航空的這起空難發生後，20多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執飛。美國聯邦航空局已禁止該型號系列飛機在美國領土上運行。
調查發現，飛機失事可能是由於機動特性增強系統（MCAS）在運行中出現故障。波音公司目前正在解決這一問題並對飛行員訓練方案進行更新。
報道稱，辛納特在會晤中還向與會的飛行員指出，他們應當知道如何處理軟件系統中的故障。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架載有157人的波音737 MAX 8客機墜毀。而2018年10月29日，印尼獅航一架同樣型號的航班也曾發生墜機。埃塞俄比亞航空的這起空難發生後，20多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執飛。美國聯邦航空局已禁止該型號系列飛機在美國領土上運行。
調查發現，飛機失事可能是由於機動特性增強系統（MCAS）在運行中出現故障。波音公司目前正在解決這一問題並對飛行員訓練方案進行更新。