媒體:波音公司曾拒絕承認軟件故障誘發印尼空難

俄羅斯衛星通訊社莫斯科5月15日電 美國《紐約時報》報道,2018年10月一架波音737 MAX客機在印尼墜毀後,波音公司領導層沒有採納美國航空公司(American Airlines)飛行員關於排除機動特性增強系統(MCAS)運行故障的建議。
Sputnik

媒體:美聯邦航空局2018年曾考慮禁止波音737 MAX 飛行
報道援引了波音公司副總裁邁克·辛納特2018年11月27日在與飛行員的閉門會晤中所做的聲明指出:"還沒有人做出結論認為,飛機的這個功能是這件事(墜機)的唯一原因。"
報道稱,辛納特在會晤中還向與會的飛行員指出,他們應當知道如何處理軟件系統中的故障。
2019年3月10日,埃塞俄比亞航空公司的一架載有157人的波音737 MAX 8客機墜毀。而2018年10月29日,印尼獅航一架同樣型號的航班也曾發生墜機。埃塞俄比亞航空的這起空難發生後,20多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執飛。美國聯邦航空局已禁止該型號系列飛機在美國領土上運行。
調查發現,飛機失事可能是由於機動特性增強系統(MCAS)在運行中出現故障。波音公司目前正在解決這一問題並對飛行員訓練方案進行更新。