王金市長介紹，同江港由西港（橫江口港區）和東港（哈魚島港區）組成。目前有12個泊位，港口年貨物吞吐能力460萬噸，口岸的通過能力、基礎設施、物流週轉能力均排在全省前列。同江目前有水路的輪渡運輸、公路的汽車運輸，再加上未來的鐵路火車運輸，將形成“三路並進”的口岸通道體系。在中俄口岸通道之間，這是同江獨有的優勢。同江中俄跨江鐵路大橋通車後，同江市將繼續深化口岸集疏運體系建設，進一步提高口岸開放水平。
王金指出，為深化對俄貿易合作，近年來同江市加大港區建設力度，新建了東港疏港公路、口岸綜合服務中心和貨車貨物查驗通道，建設了西港貨檢業務用房，建成了中國第一條對俄浮箱固冰通道，完善了口岸查驗平台體系，實現了全年高效通關。
他還表示，結合口岸經貿發展，同江市近期正在積極推動糧食進口加工企業落地，並通過與俄羅斯企業合作，共同開發俄羅斯耕地資源，發展種植業和糧食回運，在同江港區配套建設糧食專用碼頭，籌備建設西港保稅倉庫，不斷提升港口的綜合承載能力。
據瞭解，目前同江港對岸的下列寧斯科耶和哈巴羅夫斯克港都存在水路運輸方面運力不足的問題。
同江龍航港務有限公司總經理劉鵬峰在接受衛星通訊社記者採訪時表示，目前同江港的主要水運航線是同江到哈巴羅夫斯克港航線。
他說，據瞭解，對岸的下列寧斯科耶港口沒有開通貨物運輸的航線。到下列沒有貨物運輸，同江跟下列有輪渡，對發對駛。
劉鵬峰說，同江中俄跨江鐵路大橋開通之後對同江港口貨運量會有一定影響，但是同江港口和水運將作為大橋開通後一種補充運輸方式存在。一些貨物還要利用水運方式進行運輸，一些在沿江採伐點的木材不具備鐵路運輸條件，還會通過航運方式運達同江口岸。
王金市長認為，在港口建設方面最主要的工作是建設一些專用碼頭，完善口岸功能，以解決目前水路運輸運力不足的問題。
王金市長提到，遠期將在同江港口謀劃建設20個深水泊位，項目建成後將新增港口貨物吞吐能力600萬噸，使港口將來具備1100萬噸的吞吐能力。屆時同江希望加強與下列港口和哈巴港口的深度合作。同時，同江市計劃通過與境內外鐵路、港口對接合作，暢通港鐵聯運、陸港聯運等多式聯運通道，有效聯結下列、哈巴等地，共同打造區域大宗貨物的商品集散中心。
同江中俄鐵路大橋位於同江市哈魚島，與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶隔江相望，是黑龍江省第一座與俄羅斯相通的跨境鐵路大橋，於2014年2月26日奠基。大橋設計鐵路年過貨能力2100萬噸。大橋全長7193.71米，其中跨江大橋主橋全長2215.02米，中方境內1886.45米，俄方境內328.57米。計劃在2019年下半年完成建設。