在中國載人航天工程空間實驗室任務階段，主要任務是突破和掌握關鍵技術，載人飛船主要根據攻關任務確定狀態開展研制，計劃以載人飛船和空間實驗室等航天器研制進展為主線，都準備好了再發射。
張柏楠說，我國空間站將在2022年前後建成，其可承載試驗能力大幅提高，而且長期連續運行。屆時地面與空間站的人員、貨物運輸量也將大大增加，任務會越來越多。為此，需要提前造好飛船，根據空間站航天員乘組更換要求和貨物運輸需求，按需發射，"有點像航空公司的航班"。
張柏楠表示，載人飛船穩定生產需要兩個條件：一是飛船技術狀態穩定，二是生產工藝過程成熟質量穩定。經過多年努力，到神舟十號載人飛船技術已經成熟穩定，進入到應用性飛行階段。載人飛船研制的重點從以突破技術為主，向保證質量為主轉變，同時提高效率降低成本。
"目前中國航天製造的水平，已經通過數字化和自動化製造技術的不斷改進，具備小批量生產的能力，這與我國大力發展智能製造產業策略是分不開的。"張柏楠介紹，計算機輔助製造已在載人飛船生產領域得到廣泛應用，承擔了絕大部分重復性勞動。在很多需要高技能的工種上，也逐步用上了自動化生產，例如數控彎管焊接等。這大大縮短了製造時間，提高了效率和質量。