消息人士指出，"俄羅斯‘聯盟-2.1б'運載火箭計劃於2019年6月配裝‘巡航艦'助推器推送首枚‘北極-M'水文氣象衛星入軌"。
此前有報道披露，第二顆"北極-M"衛星計劃於2021年發射。俄羅斯2016-2025年聯邦航天規劃中也包含了2023、2024和2025年再發射3顆"北極-M"衛星的內容，但相關合同尚未簽署。
"北極-M"衛星的內置設備類似"電子-L"地球同步靜止氣象衛星。"北極-M"衛星可以部署到高橢圓軌道，便於採集能夠反映地球極地區域狀況水文和氣象信息，彌補"電子-L"地球同步系統的不足。
"北極"系列衛星的軌道有自己的特點：定期遠離地表，提供不同像素的圖像，有與地球旋轉不同的速度，能夠不斷改變攝像投影比。所有這些因素都提高了圖像附加變形的風險，必須使用專用修圖程序，但只有在攝像系統運動參數得到精確測量的情況下才能有效。
該系列兩顆衛星入軌後，俄羅斯水文氣象中心就能夠不斷地快速獲取地球極地大氣和地表狀況的信息。這在製作短期天氣預測時有利於提高模型的精度，提供大量新鮮數據幫助學者研究全球氣候變化現象。
此前有報道披露，第二顆"北極-M"衛星計劃於2021年發射。俄羅斯2016-2025年聯邦航天規劃中也包含了2023、2024和2025年再發射3顆"北極-M"衛星的內容，但相關合同尚未簽署。
"北極-M"衛星的內置設備類似"電子-L"地球同步靜止氣象衛星。"北極-M"衛星可以部署到高橢圓軌道，便於採集能夠反映地球極地區域狀況水文和氣象信息，彌補"電子-L"地球同步系統的不足。
"北極"系列衛星的軌道有自己的特點：定期遠離地表，提供不同像素的圖像，有與地球旋轉不同的速度，能夠不斷改變攝像投影比。所有這些因素都提高了圖像附加變形的風險，必須使用專用修圖程序，但只有在攝像系統運動參數得到精確測量的情況下才能有效。
該系列兩顆衛星入軌後，俄羅斯水文氣象中心就能夠不斷地快速獲取地球極地大氣和地表狀況的信息。這在製作短期天氣預測時有利於提高模型的精度，提供大量新鮮數據幫助學者研究全球氣候變化現象。