中國已經成功對美國的全球領導地位提出了嚴峻挑戰。 今天的中國無疑是第二個太空大國。因此戰略專家們越來越常說，第二次太空競賽已經開始；它類似於從20世紀50年代到20世紀80年代由美國和蘇聯領導的第一次。新的太空競賽的特點是，中國太空計劃具有商業方向，如同美國航空航天局，因此新的競賽不像從前，而是將在經濟層面。中美在軍事方面的太空競賽也與以往不同，因為現在的重點是保護和打擊衛星通信系統，而不是如何應對洲際彈道導彈。對這場新的競賽看得越仔細，就越少看到今天的中美競賽和半個世紀前的蘇美競爭的相似之處。
例如，作為新競賽的一部分，中國已經創建了一個全球衛星定位系統，它已成為更老舊的美國、俄羅斯和歐洲導航系統的替代系統。今天它每年可帶來300億美元的利潤。 恰好在“嫦娥-4”登陸月球背面前一個星期，最新版本“北斗-3”系統投入運營。中國表示，它的精確度是美國同類的10倍，美國安全智庫Stratfor的文章稱。
據美國網站“GreenTechMedia”報道，中國計劃在內蒙古自治區建設一個容量為600萬千瓦的風力發電場，為2022年冬季奧運會提供電力。烏蘭察布市發改委批准的第一期風能利用項目費用為425億元。項目建成投產後，將每年向京津冀地區供應約189億千瓦時的綠色電力。這將有助於控制北京和周邊地區的空氣污染。這家未來企業的面積為1500平方公里。它是目前世界上最大的陸基風電基地。基地的設備將由國內廠家提供。專家們認為，該基地受益於最近宣佈的一攬子旨在促進利用可再生資源的措施，美國網站“GreenTechMedia”報道稱。
據美國彭博社報道，全球汽車製造商正在開發一項服務，讓中國車主在不開車時租出自己的車。此類服務可在2020年提供多達200萬輛汽車租賃服務，而2017年約為100000輛。據分析，汽車共享可能在不久的將來成為汽車在中國使用的主要形式。2010年第一家中國汽車共享公司CCClub在杭州成立。最初它僅有30輛汽車和13個取車和還車點，它們位於主要辦事處（例如，阿里巴巴總部）和住宅區。中國消費者由於擔心汽車價高以及交通擁堵，越來越多的人拒絕買車。共享汽車公司越來越多地使用環保電動汽車。真正的革命將在幾年內發生，當無人駕駛車輛將變得普遍之時。租賃者只需要告知自己的位置，汽車自己就到他這裡來。然而在中國，外國汽車製造商將不得不與廉價出租車票價和眾多的公共交通競爭。彭博社的文章稱，隨著自動電動汽車的普及，中國顯然能給應在2019年年底開始生產的特斯拉汽車提供巨大的潛力。
據馬來西亞媒體Malaymail報道，隨著中國日漸成為全球基礎設施建設者，有越來越多的中國人離開祖國去非洲和東南亞工作，包括來馬來西亞。一些中國農民工是拿著旅遊簽證，而沒有工作許可證。因此他們成了給他們發工資的老闆們的受害者。他們不能索求自己賺的錢，因為他們的身份非法。向他們承諾的工資很高，而分包商通過非法網絡收取高達30000元的辦理費。但是他們手中持有的是旅遊簽證，所以變成了非法工人——一旦被查到，就可能被逮捕並被驅逐出境。自1月1日起馬來西亞移民局已經暫停了中國遊客網上申請辦理15天免簽證入境手續的電子系統，並刪除了有關旅遊信息，馬來西亞Malaymail媒體報道稱。