近年來電動航空的發展促使"太陽飛行者"（Sun Flyer）等系列電動飛機和常常創造各種紀錄的實驗飛機不斷湧現。西門子在傳統渦輪螺旋槳飛機基礎上建造的Extra 330LE就是其中之一。這款飛機在2016年創造了"最大起飛重量1000公斤級電動飛機"3000米的爬升率紀錄，2017年春更是將紀錄提升到了337.5公里/時。
勞斯萊斯、YASA、Electroflight公司和航空航天研究所在ACCEL倡議框架下正在研制單座電動飛機，它將創造新的速度紀錄。飛機將採用具有主動冷卻功能的電池。據研發人員介紹，這種電池在電動航空領域具有最高的能量密度，可產生高達750千瓦的電力，螺旋槳將由YASA生產的三個750R輕型電動機帶動。
預計飛機將在2020年完成首飛，最高時速可超過480公里。與此同時，一次充電可保障長時間飛行，例如實現倫敦與巴黎之間的不間斷飛行。
另一知名實驗飛機"陽光動力2號"（Solar Impulse 2）於2016年完成環球飛行。飛行員安德烈·博爾施貝格和貝特蘭德·皮卡德歷時一年五個月十七天回到阿布扎比，全程4萬公里，原計劃歷時五個月飛行3.5萬里。
此外，去年秋天獲悉，英國正在研制全球首款競賽用電動飛機。諾丁漢大學與初創公司Air Race E簽署聯合研發競賽用電動飛機協議，預計新型飛機將於2020年首次參賽。