阿穆爾州正在建造布拉戈維申斯克至黑河跨境公路橋渡，每年客流量將達到300萬人次，貨運量大約達到每年600萬噸（或每年通行30萬輛汽車）。大橋計劃於2019年12月竣工通車。俄中雙方對該項目的投資額分別為14億人民幣和5億人民幣。俄羅斯阿穆爾州政府12月21日指出，俄遠東海關局與阿穆爾州政府正考慮在開通跨阿穆爾河大橋後於俄中邊界設立新海關檢查站的可能性。
下列寧斯科耶至同江鐵路大橋是跨阿穆爾河的首座俄中鐵路橋。俄羅斯聯邦遠東發展部12月12日消息稱，下列寧斯科耶（猶太自治州）至同江市（中國）橫跨阿穆爾河的鐵路橋將在2019年下半年建成通車。大橋總長2.21公里，其中俄羅斯段長309米。列寧斯克-2火車站至大橋的連接線總長4.96公里。該橋從俄羅斯火車站到中國火車站全程計劃可通行符合俄中標準鐵軌（1520/1435毫米）的兩條線路。 在第一階段下列寧斯科耶至同江市大橋的貨運量每年將達到520萬噸。在比羅比詹-列寧斯克鐵路段改造完成後，每年貨運量將達到2000萬噸。
傑尼索夫表示：“10月份，我們終於建成了下列寧斯科耶—同江大橋。如果獲得相關許可，則可以在世界歷史上首次從陸路跨過阿穆爾河。但這是鐵路橋，因此，該橋何時能真正運行尚不太清楚，問題不在橋梁本身，而是與兩側的連接通道有關。”
大使說：“2019年，黑河—布拉戈維申斯克公路橋將有可能完工。因此也就產生了為公民過境設立檢查站的問題。這一程序相當複雜，既涉及法律問題，也涉及邊境、海關以及財務問題。”
傑尼索夫補充表示：“目前主要的是完成建設，所有的一切都應進行相應的協商。12月初，我們在北京就與邊界有關的各種問題進行了一系列磋商。當時也提出這一問題，即我們應及時開始討論包括設立檢查站在內的相關問題。”