阿米爾漢諾夫在首屆中國進博會上接受衛星通訊社採訪時說："我們很期待俄羅斯的貨車能在中國全境運輸貨物。如果能在我們的哈巴羅夫斯克工廠裝車，在我們大連的中國商行卸貨，這最為理想，考慮到我們向中國每次運的量都不大。運輸過程中換裝不方便，因為冰激凌很容易融化變形。我們在哈巴羅夫斯克的工廠和綏芬河之間距離只有800公里，綏芬河與大連的距離1240公里。2000來公里的距離不過是3天的車程。"
2018年6月， 俄羅斯交通部副部長尼古拉·阿薩烏爾與交通運輸部部長李小鵬簽署俄中國際道路運輸協定。該協定取消了對貨運線路的限制，並將俄中國際道路運輸開放範圍擴大至兩國全境。
阿米爾漢諾夫說，目前俄中跨境道路運輸範圍實際上仍然只限於邊境地區，工廠不得不選擇海運向中國運輸冰激凌。
他說："現在兩國各級部門還在為此協商，我國貨車還無法拿到從哈巴羅夫斯克直接向大連運輸的許可。因此我們在通過海運公司從符拉迪沃斯托克發貨。那些能最大程度保證貨物安全的海運公司的船先往香港方向行駛，然後再抵達大連，到大連要用3周的時間。雖然從符拉迪沃斯托克到大連直線海運只需4天。"
他指出，從今年年初在大連開設商行以來，工廠已在華銷售了2噸冰激凌，並計劃在年底前再供應5噸貨物。
阿米爾漢諾夫認為， 2019年起工廠每季度將向中國至少出口一個40英尺集裝箱，即6至12噸的冰激凌。