建成後的機場將成為一座航空城
今天，建築大軍仍奮戰在這裡。他們正在進行內部裝修、鋪設機動車道和鐵路線、建造酒店以及其它設施。總的來說，很難相信在不到一年的時間內可以完成這麼大的工作量。然而，工地負責人卻保證，有4萬多名工人參與建設，他們一定能在在一年中完成任務！
北京大興國際機場
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新機場建設指揮部黨群工作部部長張茹在給外國記者介紹時說：“4萬人在機場工作，實行倒班制。後勤保障很好，住房統一安排，條件優異。”
滿足4500萬旅客吞吐量的70萬平方米航站樓，規劃用地27平方公里，機場工程總投資799.8億元，同步建設航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設施。
機場開建前這兒只是一片荒地，周圍只有當地農民的田畦和大棚，在去機場的途中仍然可以看到。機場規劃用地27平方公里，70萬平方米的航站樓可以滿足4500萬旅客的吞吐量。機場工程總投資799.8億元，同步建設的包括航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設施。
“機場對周邊經濟的帶動作用很大，有臨空經濟區，涵蓋機場周圍北京地區的50平方公里和河北地區的100平方公里， 北京的非首都功能都會向河北轉移。” 她進一步說道。
順便提一句，當前在用的首都機場在全球最繁忙的機場榜單上排名第二。
技術先進
大興機場建築體量龐大，就像一隻海星，有五個觸角從中央建築向五個不同方向的延伸出去。該項目由法國巴黎機場集團建築設計公司ADPI和英國建築師扎哈·哈迪德的工作室設計。
“航站樓的設計實行國際招標，知名的國際企業都來進行了投標。最終中標的是法國的ADPI公司。在他們設計方案的基礎上，扎哈工作室又對方案進行了優化和改進。”她加道。
航站樓將體現中國傳統經典建築元素。位於五指廊頂端部 的外部 空間分別以絲園 、茶園 、瓷園 、田園和中國園為主題，呼應絲綢之路之內涵 ，為旅客帶來中國園林式的候機體驗。
設計人員介紹，目前正在開發包括專門的人臉識別系統在內的安全系統。