他說："我們認為，俄中航空貨運市場將進一步發展，並將繼續保持增長，尤其是在互聯網商業大幅增加和兩國經濟合作進一步加強這一背景下。俄中航空貨運市場競爭激烈，除了目前的參與者之外，還將會有新的針對電子商務市場的重要參與者加入進來，其中包括歐洲運營商。"
拉扎列夫指出，2018年前8個月，俄空橋貨運航空公司承運的俄中貨物總量超過2.5萬噸，同比增加40％。運往俄羅斯的貨物主要來自香港（約佔貨源總量的40％），上海，北京和鄭州。 大部分貨物都是發往莫斯科的。
他表示，俄空橋貨運航空公司目前每周有超過65個往返中國的定期航班（北京：7個航班，上海：21個航班，香港：21個航班，成都：5個航班，重慶：4個航班，鄭州：7個航班），為廣大客戶提供優質貨運服務。
拉扎列夫指出，俄中兩國有關物流的法律存在差異，這阻礙了兩國航空貨運的進一步發展。
他說："兩國的海關法可能是現有最為繁復的，不僅是需要準備大量兩三種語言版本的文件，而且還要在邊境過關上浪費寶貴的時間。盡快轉到電子商務，實現業務流程數字化和電子文件或將是解決之道。"