戈里砂金表示："由於地理位置接近，貨物運往南歐的情況下，黑海港口對亞洲貨主是有利的。聖彼得堡和其他波羅的海港口更適合運往北歐的貨物。"
據"俄集裝箱公司"分析師的估計，"上海-聖彼得堡"航線上的集裝箱船在35-39天內平均行駛18398公里，而沿"上海-新羅西斯克"航線，23-26天內行駛13511公里。
"上海-聖彼得堡"航線的費用為每標準集裝箱1400-1700美元，"上海-新羅西斯克"航線的費用為每標準集裝箱1900-2100美元。
戈里砂金認為，"上海-新羅西斯克"航線仍然較貴，但總的來說，這條路線可能會使專門從事昂貴貨運的托運人感興趣，包括易腐貨物。
此外，他還認為，由於港口的持續快速升級和擴大，以及由於盧布匯率疲軟和向俄羅斯集裝箱貨物出口的積極發展趨勢，新羅西斯克的費率將在年底前下降。
他預計新羅西斯克港的運力將增至100萬標準集裝箱。目前新羅西斯克可以處理的船隻最高僅為4000標準集裝箱。