他表示："俄羅斯交通部已經基本同意了，很快應該和國家發改委簽署MOU（相互諒解備忘錄），我想遠東發展部已經意向上同意了。我想有可能在普京總統6月8號去中國的時候（就會簽署MOU）"。
因此，據和振偉稱，該路段將出現軌寬不同的"雙重"鐵路。
他解釋稱："這不是單獨建中國軌，而是套軌，4條軌：2條俄羅斯的寬軌，2條中國的窄軌。俄羅斯過來的貨也不用換裝就能直接到琿春。技術上是可以實現的。"
和振偉認為，該決定將有助於"濱海-2"交通運輸走廊的發展。
他補充稱，"我一直想打通從琿春到扎魯比諾70公里長的鐵路，如果用中國的標準軌來建的話，未來就不用換裝了，可以把它作為中國的出海口，實現"北貨南運"，往南方走的貨可以通過俄羅斯來走。這樣就帶動了港口的發展，在港口建設、改造方面中國可以進一步投資"。
"濱海-2"國際交通運輸走廊連接吉林省的大型交通樞紐、琿春-馬哈林諾口岸，以及濱海邊疆區南部的波斯耶特、扎魯比諾和斯拉維揚卡等港口。