據中國國防部網站消息，該列車具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。通過對牽引和懸浮系統的優化升級，在模塊化、輕量化、集成化等方面實現了一系列關鍵技術突破，與中國現在投入運營的中低速磁浮交通相比，懸浮功耗降低20%，牽引效率提高10%以上。
消息同時指出，本次運行試驗成功標誌著中國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術，對推動中國磁浮交通技術發展具有十分重要的意義，為中國發展時速200公里的中速磁浮交通奠定了堅實技術基礎。
據介紹，磁浮列車由於車體與軌道不接觸、無摩擦，具有噪音低、損耗小、易維護等優點，被譽為“零高度飛行器”。目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。