報告稱，從中國角度看，相關共建舉措尤其對於東北振興、港口建設、緩解中國能源緊張局面等意義重大。此外，共建也將給中國企業帶來實實在在的利益。例如，扎魯比諾港經濟合作區的建設，不僅為中國東北地區企業發展帶來了機遇，還可以將中國吉林、黑龍江這兩個沒有出海口省份的貨物通過北極航線運送到歐洲地區。
報告說，從俄羅斯角度看，首先，北極航線對俄羅斯遠東開發戰略意義重大。“冰上絲綢之路”支點港口“雙頭鷹戰略”是俄羅斯一直秉承的基本外交方略，通過北極航線連接東西是這一戰略的題中之義。其次，無論是從人口還是面積計，俄羅斯都是最大的北極國家，北極地區對俄羅斯意義重大。
報告指出， 從航線角度講，北極航線是未來最具有發展前景的航線之一，大大縮短了從東亞到西歐的距離。例如，從中國大連港出發到荷蘭鹿特丹港，如果經由繞道馬六甲海峽、蘇伊士運河的傳統航線，需要航行36 天，如果經由北極東北航線，只需要27 天，節省了9 天。
報告還認為，途徑俄羅斯的東北航道是一條沒有被美國控制的航線，而且航線途經地區較為穩定，恐怖主義等極端勢力很少存在，航線安全有保障。有估計認為，到2020 年，北級航線的貨運量將會達到31000 千噸，2030年將會達到51100 千噸。
來自北京的俄羅斯問題研究領域的專家、學者，以及媒體記者60余人出席了報告發佈會。